A.触点烧熔粘连
B.触点弹簧损坏
C.运动碰杆与行程开关摇臂位置不对或碰杆变形
D.行程开关控制行程不当
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A.主要结构和部件损坏严重,无法修复,或修复费用过大、不经济的
B.因设备陈旧、技术性能低,无利用改造价值的
C.因事故或意外灾害造成严重破坏,无法修复或修复得不偿失的
D.因改建、扩建工程需要,必须拆除而又不能搬迁使用或无搬迁价值的
E.因能耗过大、污染环境超标,无法改造,继续使用得不偿失的
A.钢丝绳断1股,或钢丝绳直径减少5%以上
B.钢丝绳断丝达到:6×19、6X(19)、6W(19)交互捻钢丝绳在钢丝绳6倍直径长度范围内断5丝、30倍直径长度范围内断10丝
C.钢丝绳断丝达到:6×37交互捻钢丝绳在钢丝绳6倍直径长度范围内断10丝、30倍直径长度范围内断19丝
D.钢丝绳发生扭结、波浪、笼状畸变、绳芯或绳股挤出、绳径局部增大5%等变形
A.运转人员线路检查不到位,未确认带脱轨器的防护信号是否已撤除
B.货运员未对货物线防护脱轨器的安撤情况进行现场检查确认
C.撤除防护信号人员臆测办事,只撤除了一端防护信号
D.防护信号交接不按规定
A.司索人员作业前未注意观察货件稳固状态及4根捆扎带已断裂2根、另2根在外力作用下也可能随时断裂的风险,违反《桥式、龙门式起重机作业标准》应“检查确认货件状态正常,包装无明显缺陷”的规定
B.发现司索钩长度不足时,违章蛮干,盲目将身子探入盘圆中圈拉绳,违反《桥式、龙门式起重机作业标准》中“人体任何部位不得伸入货件底下”的规定
C.现场作业组织、安全管理松懈,未根据货物规格、装载状态确定恰当的作业方案,未明确司索工具等具体要求
D.车间、班组对此类盘圆捆绑扎带厚度薄、强度差,卸车有可能出现的扎带断裂及倾斜倒塌、缠绕勾连等风险未进行预判,未结合实际优化完善作业方案
A.更换20、40英尺减摇吊具,应先断电,再摘下防摇绳,后拔下吊具电缆插头
B.起吊集装箱前,司机应注意观察吊具开闭锁标牌或信号指示灯,确定锁闭良好后方可起升
C.起升接近上限位200毫米左右时,改为低速挡,禁止用起升限位或旋转限位作停止开关使用
D.吊起的集装箱往司机室一侧运行时,应防止碰撞司机室40英尺集装箱调整方向时,应防止刮碰起重机扶梯
A.清洁
B.润滑
C.检查
D.调试
A.起用升限位代替停止开关
B.司机未及时修复起升限位
C.交接班制度未落实
D.门吊带病作业
A.货运员擅自离岗
B.装卸一组未组织召开车前会
C.选用的钢丝绳超负荷作业
D.装卸一班隐瞒事故未上报
A.使用的信号不标准或不准确
B.几个人同时指挥
C.对起重吊运指挥信号没有看准、听清或理解不明时
D.其他紧急情况
A.装卸队长思想麻痹、心存侥幸
B.门吊司机应急处置不当
C.起重指挥信号错误
D.大车制动器调整不当
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