A、两者都受ECU控制
B、双功能不受ECU控制
C、全功能不受CTS影响
D、两者都不受ECU控制
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、双功能控制式和单功能控制式
B、单功能控制式和全功能控制式
C、全功能控制式和双功能控制式
D、膜片控制式和全功能控制式
A、CO
B、HC
C、NOX
D、ABC三种
A、点火正时信号,点火反馈信号,曲转转角信号
B、点火反馈信号,点火正时信号,曲轴转角信号
C、点火正时信号,曲轴转角信号,点火反馈信号
D、曲轴转角信号,点火反馈信号,点火正时信号
A、铂
B、铑
C、钯
D、ABC三种
A、A/F<14.7
B、A/F=14.7
C、A/F>14.7
A、1V
B、0.4~0.5V
C、5V
D、2-4V
A、二氧化碳
B、二氧化铅
C、二氧化锰
D、二氧化钛
A、正比
B、反比
C、不变
D、相等
A、反映节气开度的大小和动作的快慢,让ECU感知
B、产生加油信号
C、产生断油信号
D、ABC都是
A、开关板式
B、全程线性式
C、流量板式
D、热线式
最新试题
检测三元催化转换器时,下列说法正确的是()。
下列零件中,()属于直喷发动机燃油供给低压系统。
热膜式空气流量传感器使发热体不直接承受空气流动产生的作用力,减小了发热体的强度,降低了流量计的可靠性。
电脑通过哪些传感器提供的信号判定发动机是否处于怠速状态()
为了提高空气运动速度,增加充气量,燃油直喷发动机在低速运转时采用()。
()又称为气缸判缸传感器。
按照可燃混合气的控制方式,缸内直喷方式分为()三类。
下列零件中,属于进气歧管翻板位置的执行元件有()。
爆震传感器中压电元件所承受的压力增大时,所产生的电压将()
关于发动机加速无力故障,学生甲说:汽油压力过低会引起发动机加速无力;学生乙说:排气系统阻塞会引起发动机加速无力。正确结论是()。