A、不立即组织事故抢救的
B、迟报、漏报、谎报或者瞒报事故的
C、阻碍、干涉事故调查工作的
D、在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的
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A.不立即组织事故抢救的
B.迟报或者漏报事故的
C.在事故调查处理期间擅离职守的
D.不在事故现场的
A、公安机关
B、劳动保障部门
C、工会
D、人民检查院
A、迟报
B、漏报
C、谎报
D、篡改
A、未按规定配备船员或者未使船舶处于适航状态
B、超越船舶核定载客定额或者核定载重量载运旅客或者货物
C、使用货船载运旅客
D、使用未取得危险货物适装证书的船舶运输危险货物
A、与经营者的经营范围相适应
B、取得有效的船舶登记证书和船舶检验证书
C、符合国务院交通运输主管部门关于船舶技术标准和船龄的要求
D、法律、行政法规规定的其他条件
A、具备企业法人条件
B、有明确的经营范围，其中申请经营水路旅客班轮运输业务，还应当有可行的航线营运计划
C、有与申请的经营范围和船舶运力相适应的海务、机务管理人员
D、有健全的安全管理制度
A、经船舶检验机构检验合格，办理船舶登记手续，持有有效的船舶证书
B、持有船舶检验机构核准的船舶安全适航风级证明且航风等级不得低于七级
C、配备足够有效的报警、消防、救生等应急设施
D、配备足够的绑扎、系固器材
E、从事省际客滚运输船舶的车辆舱应当安装必要监控设施
A、船舶技术状况
B、航行动态
C、天气变化
D、船员履行职责情况
A、建立适合客滚船运输特点的安全管理体系和规章制度。经营海上客滚船运输的船公司应当按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》，建立包括公司安全管理和环境保护方针目标、部门和岗位的职责、安全管理工作程序、应急反应预案、人员培训以及激励约束机制等内容的安全管理体系
B、设置健全的安全管理机制并配备足够的合格管理人员
C、投入营运的客滚船数量不得少于2艘，新购客滚船船龄不得超过20年
D、营运的客滚船应当参加保险
A、当安全与防污染同生产、经营、效益发生矛盾时，应当坚持安全第一和保护环境优先的原则
B、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》所有有关安全与防污染的责任和义务由受托方独立承担
C、在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下，受托方对处理涉及安全与防污染的事务具有最终决定权
D、委托方应当向受托方提供足够的资源，确保受托方有效开展船舶安全与防污染管理工作
E、委托方船舶的船员配备和调动、船舶及设备维护、应急反应等方面应当服从受托方的指令
最新试题
国务院交通主管部门主管全国内河交通安全管理工作。国家海事管理机构在国务院交通主管部门的领导下，负责全国内河交通安全监督管理工作。
较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
内河通航水域的航道、航标和其他标志的规划、建设、设置、维护，应当符合国家规定的通航安全要求。
较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
载运危险货物的船舶，在航行、装卸或者停泊时，应当按照规定显示信号；其他船舶应当避让。
取得水路运输业务经营许可的，持水路运输业务经营许可证件依法向工商行政管理机关办理登记后，方可从事水路运输经营活动。
渡口船舶应当持有合格的船舶检验证书和船舶登记证书
水路运输经营者应当按照船舶核定载客定额或者载重量载运旅客、货物，不得超载或者使用货船载运旅客。
般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
设置水产养殖区，涉及航道的，渔业行政主管部门应当征求航道主管部门和海事管理机构的意见。