A、(15±1)年
B、(12±1)年
C、(9±1)年
D、(6±1)年
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A、不超过半年
B、6~8个月
C、6~4个月
D、不少于2个月
A、8~10万km
B、6~8万km
C、3~4万km
D、1~3万km
A、基础管理
B、“四按、三化”记名检修
C、机车检修质量
D、设备管理
A、不影响本次对规检查成绩
B、本次对规成绩降级排名
C、超过及格成绩时按及格记
D、按失格处理
A、每年
B、每季
C、每月
D、每旬
A、检修工作
B、检修方法
C、机车质量
D、质量管理
A、1/5
B、1/3
C、10%
D、15%
A、机车检修质量
B、基础管理
C、检修指标
D、材料管理
A、不得进行任何整修
B、乘务员“自检自修”范围内的活件可进行检修
C、碎修活件可通过“机统—6”报活修
D、“三项设备”范围内的活件可整修
A、检修质量
B、基础管理
C、“四按、三化”记名修
D、材料管理
最新试题
DK-1型制动机中电动放风阀受电空制动控制器和自停装置的控制,直接将()的压力空气快速排入大气,使列车产生紧急制动。
104分配阀滑阀上的缓解槽深度小于()mm时,须更换。
普通单车试验器手把置5位时为()。
不摘钩翻卸作业的敞车软管长度应符合()的规定。
空气弹簧高度调整阀调整杆与杠杆的装配角度应为()左右。
104型分配阀主阀安装面缩孔Ⅰ的限度为()mm。
放风阀弹簧自由高为()。
在制动主管减压时,副风缸的压力空气会通过三通阀的制动空进入()。
普通单车试验器手把置2位时为()。
下列哪项不是JZ-7型空气制动机单独制动阀的凸轮机构()。