A.取得国际船舶保安证书
B.保证船舶营运安全
C.便于港口国安全检查
D.A+B+C
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船舶保安审核的依据有（）
①SOLAS公约第Ⅺ-2章；
②ISPS规则；
③船公司批准实施的船舶保安计划。
A.①②对
B.②③对
C.①③对
D.①～③对
A.SOLAS公约第Ⅺ-2章
B.ISPS规则
C.经主管机关审核批准的船舶保安计划
D.A+B+C
A.SSP
B.PFSP
C.ISPS
D.ISSC
适用《ISPS规则》的船舶取得《ISSC证书》的条件有（）
①必须通过主管机关的审核；
②符合SOLAS公约第Ⅺ-1章的要求；
③符合ISPS规则的要求；
④船舶保安计划能有效实施
A.①～③对
B.①③④对
C.①③对
D.①～④对
A.必须通过主管机关的审核
B.符合SOLAS公约第Ⅺ-2章及ISPS规则的要求
C.船舶保安计划能有效实施
D.A+B+C
最新试题
2004年7月1日之后，当船舶的主管机关从非缔约国主管机关变更为缔约国主管机关时，应在申请签发临时ISSC证书之前申请（）
下列有关适用船舶应申请附加审核描述正确的是（）
ISSC证书的有效期自初次审核或换证审核完成之日起最长不超过（）
下列有关缔约国政府对适用船舶采取控制措施或步骤时，描述不正确的是（）①应尽一切可能避免船舶受到不当滞留或延误；②如果适用船舶受到了不当滞留或延误，缔约国政府仅承担道义上的责任。
下列有关适用船舶应申请附加审核描述错误的是（）
缔约国政府对在其港口的适用船舶所采取的任何控制措施必须是（），并应考虑到ISPS规则（）部分提供的指导。
按规定，船舶保安换证审核的间隔期应为（）
当适用船舶在另一缔约国的港口时，除有明显理由外，其授权官员对船舶的控制应仅限于验证船上是否有有效的（）①ISSC证书；②临时ISSC证书。
当船舶发生因保安缺陷导致被滞留、驱逐出港等情况时，应申请（）
临时审核仅是发生在（），并具有合理理由的适用船舶申请签发临时ISSC证书之前进行的审核。