A.主机滑油循环柜的油量应保持正常，不可过少
B.轮机部全体人员集中精力加强检查，防止主机、副机发生故障
C.注意主、副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵而影响供油
D.随时减速、停车，防止主机超负荷

A.船长上驾驶台发出警报，并报告公司和相关主管机构
B.轮机部立刻组织开展主机抢修工作，若故障严重，无力修复，应及时报告公司请求技术指导或申请外援
C.根据航区情况，大副、木匠到船头备双锚并瞭望
D.值班驾驶员立即用VHF发布航行警告、显示失控号灯及号型

A.克服舵机室噪声大等不利条件，听清舵令、回复舵令，确保操舵的准确性
B.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
C.值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机
D.迅速起动手动应急操舵装置，按照轮机长的指令操舵

A.无其他有毒气体
B.可燃气体含量为0
C.氧气含量为20.9%
D.硫化氢含量为0

A.干隔舱
B.前尖舱
C.双层底
D.油舱

A.危害控制措施
B.作业步骤
C.每一步骤的潜在危害
D.危害检查单

A.作业危险分析制度
B.绩效考核制度
C.作业许可证制度
D.作业前安全会议制度

A.大风浪天安全检查表
B.船岸安全检查表
C.开航前安全检查表
D.加油安全检查表

A.物体打击、起重伤害、机械伤害
B.触电、灼烫、火灾、爆炸
C.高处坠落、中毒和窒息、搁浅、碰撞、油泄露或污染、机械设备损害
D.恐怖事件或海盗袭击

A.机舱卫生状况
B.主机的工作状况
C.油类记录簿的记录
D.设备的操作