A.铁道部
B.铁路局
C.铁路分局
D.车辆段
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A.配件齐全
B.作用良好
C.定检不过期
D.无破损
A.主要列检所
B.区段列检所
C.一般列检所
D.制动检修所
A.运用
B.辅修
C.实际
D.名义
A.ISO9002
B.分局
C.路局
D.信息化管理
A.资源共享
B.进行数据交换
C.同一水平
D.联机
A.认真执行作业过程
B.精检细修
C.正确处理车辆故障
D.发现车辆故障
A.制动检修所
B.站修所
C.爱车点
D.车辆段
A.40
B.45
C.50
D.55
A.开通线路
B.抢救财产
C.抢救伤员
D.减小损失
A.简略
B.全部
C.强度
D.一般
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《运用客车质量鉴定评分标准》:密接车钩及缓冲器,解钩手柄不复位属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:车体倾斜过限属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:车底架各梁裂纹属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:密接车钩及缓冲器,解钩风缸安装螺栓松动属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:轴箱及定位装置的节点轴橡胶破损、溶胶、脱胶属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:轴驱发电机皮带缺损属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:25G型客车,纵向牵引拉杆及座,止退垫圈安装不符合规定,缺失属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:密接车钩及缓冲器,车钩安装螺栓丢失属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:25G客车转向架,中心销丢失属于()类故障。
《运用客车质量鉴定评分标准》:车体与车内相通孔洞未实施封堵属于()类故障。