在准备对运输成本进行审查时,内部审计师收集到以前年度的如下信息:
公共汽车司机的薪金一直都是每年$30,000
每辆公共汽车的平均成本是$200,000,使用直线法对公共汽车计提折旧,折旧年限20年。
A.检查该城市鼓励公共运输和公共汽车服务订价方面的政策
B.将人口增长与公共汽车行驶里程的增加进行比较
C.审查维修成本增加的原因和性质
D.与公共汽车部门经理会谈,找出不购置更多新汽车的原因
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在准备对运输成本进行审查时,内部审计师收集到以前年度的如下信息:
公共汽车司机的薪金一直都是每年$30,000
每辆公共汽车的平均成本是$200,000,使用直线法对公共汽车计提折旧,折旧年限20年。
A.与维修经理会谈,获得对事故或者故障原因的解释
B.分析每年事故或故障数,并建立与每行驶里程、加班成本和汽车已使用年限相关的多元回归模型
C.绘制以总营运成本进行分析的每年事故或故障数进行回归分析
在准备对运输成本进行审查时,内部审计师收集到以前年度的如下信息:
公共汽车司机的薪金一直都是每年$30,000
每辆公共汽车的平均成本是$200,000,使用直线法对公共汽车计提折旧,折旧年限20年。
A.每年意外事故或者故障数的增加
B.每年维修成本增加
C.每年司机加班成本的增加
D.目前在用的公共汽车的平均已用使用年限
在准备对运输成本进行审查时,内部审计师收集到以前年度的如下信息:
公共汽车司机的薪金一直都是每年$30,000
每辆公共汽车的平均成本是$200,000,使用直线法对公共汽车计提折旧,折旧年限20年。
A.司机加班与每年意外事故/故障数目无明显关系
B.从上两年开始每位司机行驶里程平均数开始增加
C.将其他营运成本作为固定成本比作为变动成本更恰当
D.票价的增长率比公共汽车服务人数的增长率低
在准备对运输成本进行审查时,内部审计师收集到以前年度的如下信息:
公共汽车司机的薪金一直都是每年$30,000
每辆公共汽车的平均成本是$200,000,使用直线法对公共汽车计提折旧,折旧年限20年。
一位审计职员从上述数据中对当年情况得出以下结论:
1)与前几年相比,公共汽车司机更换率增长。
2)与前几年相比,乘公共汽车人数增加。
3)与前几年相比,每辆单位里程营运成本增加。
4)与前几年相比,每辆车的平均维修成本增加。
比上述数据中能够得出的正确结论是()
A.1,2,3,4
B.2,3,4
C.1,3,4
D.1,2,3
A.与行政管理当局会晤,确认“合理水平”的部门,无论确认标准是否存在
B.与部门经理会晤,确认他们用来缩减经营预算的方法
C.使用风险分析并选择两个帐户余额存在潜在错报风险最大的部门
D.制定能够用于收集职员工作态度方面客观信息的初步调查问卷
A.审计主管通常应当对高风险的活动优先考虑实施审计
B.审计主管应该限制风险评估过程中使用的信息来源的数目
C.为指导审计主管进行风险评估,要对审计工作时间表上的优先顺序加以评估
D.至少每三至五年实施一次风险评估
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