城市综合交通体系应优先发展绿色、集约的交通方式。

纵观我国近现代城市发展，基本是我国古代城市规划思想不断积累和延续的过程。

城市公共设施分为强制性和指导性两类。强制性公共设施主要指城市必须设置的公益性公共设施，指导性设施主要指城市依据实际情况配置的经营性公共设施。

《马丘比丘宪章》全盘否定了《雅典宪章》提出的城市规划指导思想。

抗战爆发的前一、二十年是近现代中国城市化发展的较快时期，但不平衡。

城市综合交通体系规划主要内容中通常不包括步行与非机动车交通。

新中国头两次城市工作会议倡导的城市发展战略使解放初期的中国城市化发展进入快速阶段。

发达国家城市化水平仍处于快速增长的阶段，一些发达国家的城市化还出现了郊区城市化、逆城市化和再城市化特征。

按照居住地常住人口统计出的城市人口，通常会低于按照户籍制度确定的非农业人口，城市化水平的量度结果也会不同。

《雅典宪章》强调：“城市规划是一个不断模拟、实践、反馈、重新模拟......的循环过程”。