A.根据首、尾重线修正和拱垂修正后平均吃水变化,计算载货量
B.装卸货前后,船舶对应排水量之差扣除其他载荷的变化所得数值
C.就是毛重减去皮重
D.利用吃水与排水量的关系,载货时和无货时吃水对应排水量之差
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A.继续封舱并停止通风,可用水冷却甲板和货舱外壁
B.开舱检查,然后根据情况采取措施
C.开舱用水雾冷却货煤
D.若天气条件允许,应通风排除一氧化碳并降温
A.55
B.70
C.35
D.38
煤炭与运输有关的特性有()
①产生可燃易爆气体
②具有自热和自燃性
③煤炭粉尘爆炸性
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
散装固体货物安全运输的一般要求有()
①了解拟装货物的理化特性
②合理确定货物重量在各舱室的分配
③合理选择散货的舱位和货位
④对货物进行合理平舱
⑤每天测量货物的含水量
⑥有针对性地做好各种防范工作
A.①②③④⑤⑥
B.①③④⑤⑥
C.①②④⑤⑥
D.①②③④⑥
A.装船运输的直接还原铁在装船前至少应存放48小时
B.固体散货装卸时应尽可能保持船体正浮,即使存在短时横倾,也不应超过3°
C.对静止角不超过30°的固体散货,须按适用于谷物积载的规定进行平舱
D.对高密度固体散货,装货时应防止过大冲击力使货舱结构及设备损坏
A.流动水分点
B.含水量
C.静止角
D.适运水分限量
A.底舱
B.二层舱
C.底舱或二层舱
D.首部或尾部舱室
A.A组货物
B.B组货物
C.C组货物
D.D组货物
A.预配图是每行一张的行箱位图
B.初配图是每行一张的行箱位图
C.稳性计算表另列
D.初配图是总图加行箱位图
A.相邻两行最上层集装箱的顶部
B.相邻两列最上层集装箱的顶部
C.甲板集装箱与底座之间
D.上下两层集装箱之间
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在船中后部卸下小量货物,则船舶()
致使装运散粮的货舱产生大量水分和热量的谷物特性是()
油船的配积载图为()
检查钢质风雨密舱盖应注意的是()①舱盖上是否设有橡胶衬垫和排水槽,并确认状况是否良好②舱盖是否存在明显的变形现象③舱内是否存在漏光现象或对舱盖进行冲水试验,以便确定能否达到风雨密要求
船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为()
下图中杂货船的部位名称17是()
载运石油货物时,考虑其膨胀性,通常每个油舱都预留出舱容的()左右。
压载舱内的涂料脱落,防腐保护不到位,易导致()
承运散装化学品前,()应提供所托运货物的完整资料。
滚装船在装载车辆时,所受惯性力最大的部位发生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷侧的最高装货位置