A.分道通航制
B.避航区
C.禁锚区
D.船舶掉头区
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船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式()。
I.信息设备
II.航行协助
III.搜寻救助
IV.交通组织
V.控制污染
VI.通信管理
VII.环境保护
A.I,II,III
B.I,II,IV
C.I,IV,VI
D.I,VI,VII
A.船舶交通管理系统由主管机关设立
B.设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境
C.船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动
D.船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备
A.220~~22000HZ
B.30~~30000HZ
C.330~~33000HZ
D.20~~20000HZ
A.12
B.180
C.72
D.52
A.280nm~~680nm
B.380nm~~780nm
C.580nm~~980nm
D.180nm~~580nm
A.10min
B.3s
C.20s
D.1min
A.推荐航路
B.汽船在狭水道靠右航行
C.汽船在狭水道单向航行
D.双向航路
A.交通量大
B.船舶速度快
C.能见度低
D.交通秩序混乱
A.最佳交通量
B.最大交通量
C.自由交通量
D.阻塞交通量
交通流模型的要素是()。
I.交通流密度
II.交通流速度
III.船舶种类
IV.交通流位置
V.交通流方向
VI.交通流宽度
VII.交通流量
A.I,II,III,IV,V
B.I,II,IV,V,VII
C.I,II,III,V,VII
D.I,II,IV,V,VI
最新试题
根据IMO的有关文件,下列哪个是船舶定线措施()。
水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为()。
船舶交通流速度频率分布与平均追越会遇率的关系是()。
根据IMO的有关指南,有关强制定线制,下列说法中不正确的是()。
一般来说,整个明适应过程大约需要()时间趋于完成。
船舶交通最危险的情况是()。
为了减少横越船舶与在建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞,可以重点考虑使用下列哪种定线措施()。
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海上交通工程学何时确立()。
在水上交通工程学中,水上交通是指()。