一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。

判断题一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。

1.判断题车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载。

2.判断题在一级修标准中，CRH3型动车组车拖车转向架轴盘在连接搭处不得出现穿透裂纹。

3.判断题CRH3型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。

4.判断题一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。

5.判断题全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。

6.判断题车组降弓，保留蓄电池供电，此时全列CCT保持供电状态，而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。

7.多项选择题RH3过渡车钩的组成部件及其功能（）。

A.第1部分是：夏芬伯格10型转接器车钩
B.第2部分是不同高度过渡的部分，保证1000毫米同880毫米之间的过渡
C.第2部分是不同高度过渡的部分，保证1000毫米同660毫米之间的过渡
D.第3部分是中国车钩（AAR型号）钩头，保证同中国机车车钩连接

8.填空题CRH3型动车组制动系统采用微机控制的直接（或写直通式）制动和间接（）相结合的空气制动系统。

9.填空题CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置（ACU）。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的（）的中间电路供电，必要时再进行切换。

10.填空题CRH3型动车组紧急制动响应时间（从发出紧急制动命令到达到90%制动缸力的时间）标准为不超过为（）。