大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。

道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。

作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。

日常对超过经常保养容许误差2～3mm者，应在一周时间内整修好，对超过容许误差较大者，应根据具体情况尽早地进行整修。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。

更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。

允许速度200km/h≥Vmax＞120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰（不含规定的递减率）。