问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级?
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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。
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临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性,而进行的临时性修理。
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线路综合维修验收采取评分办法,规定60分及以下为失格。
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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,划分为大于160km/h正线、小于等于160~120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。
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允许速度200km/h≥Vmax>120km/h线路,轨距变化率不得大于2‰(不含规定的递减率)。
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道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。
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更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。
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对无缝线路轨条位移情况,每月观测1次,发现观测桩处累计位移量大于20mm时(不含长轨条两端观测桩),应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。
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大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法,以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。
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线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。
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