自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。

用有心棒弯曲时，在弯管前要在心棒和管子内壁涂些润滑油，目的是为了增大管子与心棒的摩擦阻力，减少管子的弯曲变形。

重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。

120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。

对铸件进行时效时目的主要是提高硬度。

应用数控弯管机弯管时，送进电机，即送进小车前进的速度应与弯曲模旋转速度同步，过慢或过快都会造成弯曲质量事故和机械事故。如送过电机与弯曲速度不同步，应将送进小车适当高开管子后端。

内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。

数控弯管机的故障判断：弯管机弯曲臂加转运动不灵活或回转位置不准确时的原因分析：液压系统中有空气进入；传动链条松紧不适合；伺服阀零件调整不准；伺服阀太脏等。

列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。

靠物体表面向外发射电磁波来传递热量的传热方式叫做热辐射。