电力机车空气管路系统由控制气路系统和辅助气路系统二部分组成。

判断题电力机车空气管路系统由控制气路系统和辅助气路系统二部分组成。

1.判断题主断路器隔离开关动作时间较主触头断开时间晚，所以可以做到无弧开断。

2.判断题受电弓升弓过程是先慢后快，而降弓过程则是先快后慢。

3.判断题两位置开关的换向鼓与工况鼓，采用了相同数量的动静主触头。

4.判断题当非操纵节93重联阀置"本机位"，不影响小闸的制动和缓解。

5.判断题重联转换阀重联部的作用是由鞲鞲上下压力的变化带动鞲鞲杆上下移动，顶开或关闭阀套，实现不同通路的通断。

6.判断题缓冲器的作用原理是借助压缩弹性元件变形来消除冲击作用力。

7.判断题缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动，制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，提高列车运行的平稳性。

8.判断题闭锁位时，只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许，据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。

9.判断题钩锁铁在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开。

10.判断题车钩缓冲器装置在运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的，改善运行品质。