内燃机车构造复杂，单位成本和电力机车相比要（）

单项选择题内燃机车构造复杂，单位成本和电力机车相比要（）

A.高
B.相当
C.低
D.高或低

1.单项选择题为了大幅度缩减同方向列车间隔时间，显著提高区间通过能力，可以组织（）

A.列车成队运行
B.列车加速运行
C.列车连发运行
D.列车追踪运行

2.单项选择题发展大型货车的可行办法有两种，或是增加轴数或是（）

A.减少轴重
B.增加轴重
C.增加长度
D.增加宽度

3.单项选择题在客货运输密度均较大的干线上，宜采用的重载列车模式是（）

A.整列式
B.组合式
C.超轴式
D.单元式

4.单项选择题在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）

A.检修补机的停站时间
B.摘解补机的停站时间
C.连挂补机的停站时间
D.摘挂补机的停站时间

5.单项选择题区间通过能力的计算应开始于（）

A.限制区间
B.困难区间
C.最大区间
D.最小区间

6.单项选择题当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）

A.重车方向
B.空车方向
C.反方向
D.优势方向

7.单项选择题下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）

A.将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站
B.采用移动周期法
C.规定最小的列车技术作业停站时间标准
D.将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站

8.单项选择题下列哪项措施能提高区间通过能力（）

A.区间长度增大
B.线路坡度增大
C.使用大型机械进行线路整修
D.增加区间正线数目

9.单项选择题不同时到达间隔时间的作业是发生在（）

A.同一个车站上
B.同一区间的两端车站上
C.同一个区段上
D.同一区段的两端车站上

10.单项选择题连发间隔时间的作业是发生在（）

A.同一个车站上
B.同一区间的两端车站上
C.同一个区段上
D.同一区段的两端车站上