单项选择题调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和（）
A.车列解体时间
B.车列编组时间
C.车列集结时间
D.取车（送车）占用时间
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1.单项选择题咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）
A.会合进路
B.交叉进路
C.平行进路
D.妨碍进路
2.单项选择题进路交叉性质最严重的是（）
A.行、调交叉
B.行、机交叉
C.调、机交叉
D.行、行交叉
3.单项选择题直接妨碍时间比较直观，计算简单，可将其列入道岔组（）
A.妨碍时间表
B.占用时间表
C.空费时间表
D.解体时间表
4.单项选择题区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和（）
A.计算各方向和车站的改编能力
B.计算各方向的改编能力
C.计算车站的改编能力
D.计算车站最终能力
5.单项选择题到发场线路合理分工方案的实质，就是（）
A.均衡使用到发线
B.合理利用咽喉区平行进路
C.合理分配每条线的作业量
D.确定到发线固定使用方案
6.单项选择题当某项作业直接通过咽喉道岔（组），则该作业进路被称为（）
A.妨碍进路
B.直接进路
C.指定进路
D.占用进路
7.单项选择题在到发场与调车场横列的牵出线编组一列车包括连挂、编组、转线和（）
A.推进
B.空程
C.溜放
D.牵出
8.单项选择题在同类列车的交叉中，最为严重的是（）
A.到达进路之间
B.到发进路之间
C.出发进路之间
D.不确定
9.单项选择题咽喉道岔组一昼夜内不能被利用进行任何作业的空闲时间称为该咽喉道岔组的（）
A.空费时间
B.空闲时间
C.闲置时间
D.无效时间
10.单项选择题随着旅客列车数量的增加，编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是（）
A.增大
B.微减少
C.减少
D.增大或减少
