土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由（）确定。

现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。对所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用（）两轮压路机碾压（）遍，使其表面平整。

普通混凝土配合比设计适用于（）、（）、（）和小型机具四种施工方式。

特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、轻交通的路面也可采用（）水泥。

路基排水主要包括（）和（）两种。

运输混合料的车辆应装载（），在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜（），以减（）。当集中拌和地点离摊铺现场距离较远时，在运输中应对混合料进行（）以防水分蒸发。

沿构造物长度方向地面有纵坡时，应沿（）挖成台阶。

用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行（）试验。

在路面工程中，干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，应（）以防止飞扬造成污染。湿粉煤灰的含水量不宜超过（）（质量分数）。

路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的（），路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。