DK-1型电空制动机中继阀是用来根据作用风缸的压力变化来控制制动管压力变化的。

和谐型机车，在机车无控制电源时，只能在走行部（1、6轴）制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。

列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时，即可判定为列车运行监控记录装置故障，关机并以不超过20km/h的速度，维持运行至前方车站。

DK-1型电空制动机可以自行控制过量减压量。

机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。

CCBⅡ制动机，紧急制动后，自阀手把需在紧急位停留60秒才能缓解，否则自阀手柄移回运转位列车管不能充风。监控装置常用动作后，除进行监控解锁外，还需将自阀手把放置抑制位2秒，才能缓解。

DK-1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。

站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒（或控制盒）“平原车站”键。

凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警，机车回段后，乘务员应按规定提票。