UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车...

判断题UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

1.判断题UM71电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

2.判断题ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

3.判断题微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

4.判断题微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于250ms。

5.判断题微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压。

6.判断题微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

7.判断题交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMIS网中其他网的互联。

8.判断题路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

9.单项选择题X.25网是（）。

A、分组交换网
B、专用线路网
C、线路交换网
D、局域网

10.判断题DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。