单项选择题在FCM型燃油黏度控制系统中,对重油(HFO)的控制方式包括()。

A.温度程序控制、温度定值控制和黏度程序控制
B.温度程序控制、温度定值控制和黏度定值控制
C.温度定值控制和黏度定值控制
D.温度程序控制和黏度定值控制


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1.单项选择题在FCM型燃油黏度控制系统中,EVT-20C黏度传感器是一种()。

A.集成电路式传感器
B.微机式传感器
C.继电器式传感器
D.A+C

2.单项选择题在FCM型燃油黏度控制系统中,燃油温度的检测是由()实现的。

A.EVT-20C黏度传感器
B.差压变送器
C.PT100温度传感器
D.A+C

3.单项选择题FCM型燃油黏度控制系统中,燃油黏度的检测是由()实现的。

A.EVT-20C黏度传感器
B.差压变送器
C.PT100温度传感器
D.温度变送器

5.单项选择题在FCM型燃油黏度控制系统中,PT100温度传感器的电阻值()。

A.具有正温度系数,随着温度的升高而增大
B.具有负温度系数,随着温度的升高而降低
C.具有正温度系数,随着温度的减低而增大
D.具有负温度系数,随着温度的降低而减小

6.单项选择题在FCM型燃油黏度控制系统中,PT100温度传感器是一种()。

A.热敏电阻温度传感器
B.热电偶温度传感器
C.热电阻温度传感器
D.差压式温度传感器

7.单项选择题在燃油黏度控制系统中,错误地把正、反作用切换装置转换成正作用式,则控制系统将成为(),蒸汽调节阀开度为()。

A.负反馈系统;绕原开度振荡
B.正反馈系统;绕原开度振荡
C.负反馈系统;全开或全关
D.正反馈系统;全开或全关

8.单项选择题在燃油黏度控制系统中,以燃油黏度为被控量,而不用温度为被控量的原因是()。

A.蒸汽调节阀需要黏度信号控制
B.温度相同,不同品种燃油黏度不同
C.温度传感器精度太低
D.温度传感器结构太复杂

9.单项选择题在调节器和蒸汽调节阀的配合中,当气源中断时,为使蒸汽调节阀有足够的开度以保证燃油黏度不会升高,常采用()。

A.正作用式调节器,配合气开式调节阀
B.反作用式调节器,配合气关式调节阀
C.正作用式调节器,配合气关式调节阀
D.反作用式调节器,配合气开式调节阀

10.单项选择题在燃油黏度控制系统中一般均采用()。

A.正作用式调节器,配合气开式调节阀
B.正作用式调节器,配合气关式调节阀
C.反作用式调节器,配合气开式调节阀
D.反作用式调节器,配合气关式调节阀

最新试题

空气反冲式自清洗滤器在压差大于0.09MPa后开始冲洗,此后()。

题型:单项选择题

在NAKAKITA型黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作的原因是()。①气源未接通②测粘计失灵③定时器故障④温度上限值设定低⑤温度调节输出信号太小⑥差压变送器故障

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,如果在排渣之后的10min内,净油中的含水量两次达到触发值,那么控制系统将进行的操作是()。

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,最大排渣时间为()。

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,距离上次排渣较短时间内净油中的含水量达到触发值,且排水阀开启120s后仍然超标,则()。

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,只能对重油进行上限温度的定值控制,其可能的原因是()。

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,排水电磁阀通电的条件是()。

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在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。①测粘计毛细管堵塞②差压变送器中恒节流孔堵塞③差压变送器中喷嘴堵塞④调节器长恒节流孔堵塞⑤调节器喷嘴堵塞⑥主机转速增加

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气,系统投入工作后,可能出现的故障是()。

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