A.通航水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距
B.相邻两个桥墩(或桥台)墩座(或台座)之间的净距
C.桥台之间的长度
D.每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离
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A.端横隔梁
B.支点附近的横隔梁
C.L/4附近的横隔梁
D.靠近跨中的横隔梁
A.整体承重板
B.1m宽板带
C.荷载有效分布宽度的板
D.行车道宽度的板
A.永久作用
B.基本可变作用
C.其它可变作用
D.偶然作用
A.0.6~0.7倍
B.0.7~0.8倍
C.0.8~0.9倍
D.0.7~0.9倍
A.能承受汽车较大的冲击力
B.能满足变形和防水要求
C.价格相当低廉
D.制作工艺容易掌握
A.垫层支座
B.平面钢板支座
C.切线式钢板支座
D.盆式橡胶支座
A.1/600
B.1/1300
C.1/1000
D.1/1600
A.拱轴系数用的过大
B.拱轴系数用的过小
C.施工程序不合理
D.在设计时没有人认真验算拱的稳定性
A.只有水平推力
B.只有弯矩
C.只有剪力
D.同时有水平推力和弯矩
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
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常用支架设计中应对()进行强度和稳定验算。
空心墩的计算,符合规范要求的是()
在斜交板桥的受力特点描述中,下列正确的是()。
为了降低锚啶大体积混凝土施工阶段产生的温度应力,可采取的措施有()
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