现代船用低速柴油机的发展特点有（）。
Ⅰ．增大行程缸径比S/D
Ⅱ．提高转速，增大功率
Ⅲ．减小行程缸径比S/D
Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却
Ⅴ．增大缸径，提高功率
Ⅵ．广泛采用等压增压
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
柴油机提高经济性的主要措施有：（）。
Ⅰ、增大行程缸径比；
Ⅱ、增大喷油提前角；
Ⅲ、采用废气再循环技术；
Ⅳ、采用可变喷油定时；
Ⅴ、降低摩擦损失功
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.平均指示压力、转速、机械效率
B.转矩、转速
C.平均指示压力、有效效率
D.平均有效压力、转速
A.提高柴油机功率
B.降低柴油机油耗率
C.提高柴油机压缩比
D.A+B
A.二冲程低速机的S/D比四冲程机大
B.二冲程低速机的S/D比四冲程机小
C.从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快
D.从历史发展看二冲程机的S/D没有明显变化
在对柴油机经济性分析中，与此有关的性能指标是（）。
①有效功率；
②有效热效率；
③有效油耗率；
④机械效率；
⑤指示热效率；
⑥指示油耗率。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤+⑥
C.②+④+⑤+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标（）。
①有效功率；
②有效热效率；
③有效油耗率；
④机械效率；
⑤指示热效率；
⑥指示油耗率。
A.②+③
B.①+④
C.⑤+⑥
D.①+②+⑥
A.6m/s
B.3m/s
C.4.5m/s
D.9m/s
A.gi=ge/ηm
B.Pi=Pe*ηm
C.ηe=ηi/ηm
D.Pi=Pe/ηm
A.增大
B.下降
C.不变
D.无规律
A.减少摩擦损失可提高机械效率ηm
B.适当提高油温，水温可提高ηm
C.当n一定时，喷油量增加，ηm也提高
D.当喷油量一定时，提高转速可提高ηm
最新试题
为了提高轴承的抗疲劳能力，轴承材料广泛使用（）。
对主轴承要求不正确的是：（）。
按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。Ⅰ．电动式主机遥控系统Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统Ⅲ．气动式主机遥控系统Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统Ⅴ．液力式主机遥控系统Ⅵ．微型计算机控制系统
按我国有关规定，必须装设超速保护装置的柴油机是（）。
柴油机超速保护装置中的转速鉴测器，按其对转速鉴测方式通常有（）。①气压式；②液压式；③离心式；④电磁式；⑤弹簧式。
根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是（）。
轴瓦验收时应检查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.轴与瓦的接触质量，Ⅲ.材料牌号和性能，Ⅳ.检查轴承间隙，Ⅴ.形状误差。
关于主轴承材料说法不正确的是：（）。
调速器发生故障的主要原因是（）。
由于滑油污染造成的故障占调速器故障的（）。