组装肋骨框架时，发现横梁或肋骨不符合线型时，可用铁楔强制成形。

船体结构强度中，常把船体甲板受压缩、船底受拉伸的纵向弯曲变形，称之为中垂。

船体结构中常用的型材有轧制和焊接组合两大类。

火焰矫正采用的三角形加热方式，常用于变形较大的结构，如分段板架的“瘦马”变形，板架的起伏波浪变形等。

水平软管内加注液体时，为节约时间可从两端口同时注入。

任何部件在装焊过程中一定会产生收缩、扭曲和角变形。

火焰矫正加热速度越快，热量越集中，矫正能力越强，矫正变形也越大。

测量横舱壁的垂直度时，无论其变形与否，都应对其左、中、右三个部位进行测量。

型钢局部的弯曲变形都可以应用火焰加热法来矫正。

曲线型甲板梁拱一般有抛物线、圆弧两种。