A.从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向
B.从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向
C.从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向
D.从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件，对它的基本要求有（）。
①耐热性能好；
②疲劳强度高；
③足够的刚度；
④轴承比压低；
⑤轴颈磨损小，允许多次车削；
⑥平衡性好。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。
①大型低速二冲程多采用组合式曲轴；
②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴；
③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力；
④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡；
⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造；
⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
A.①+②+⑥
B.②+③+④
C.①+⑤+⑥
D.①+②+③
A.全组合式，半组合式，锻造整体式
B.全组合式，半组合式，铸造整体式
C.全组合式，半组合式，焊接整体式
D.铸造或锻造整体式
A.拉压交替
B.惯性力产生的附加应力
C.预紧力
D.B+C
A.向转速设定油缸方向移动复位杆的可调支点
B.向远离转速设定油缸方向移动复位杆的可调支点
C.向上移动复位杆的可调支点
D.向下移动复位杆的可调支点
A.由手动高速调节螺钉限制
B.由转速设定油缸上的最高转速限制阀限制
C.由设定转速的最高气压限制
D.由限制转速设定伺服活塞最高位置的止动调节螺钉限制
A.停车
B.停车或低速运转，取决于调速器的设定
C.停车或低速运转，取决于手动转速设定旋钮的位置
D.低速运转
A.设定转速的高值可调，低值不可调
B.设定转速的低值可调，高值不可调
C.设定转速的高、低值都可调
D.设定转速的高、低值都不可调
A.有最大转速设定值且该值可调
B.有最小转速设定值且该值可调
C.既有最大转速设定值也有最小转速设定值且都可调
D.既有最大转速设定值也有最小转速设定值，最大值可调最小值不可调
A.转速调节不稳定
B.不能调速
C.停车
D.飞车
最新试题
根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是（）。
在普通使用的轴承材料中，耐疲劳强度最好的是（）。
液压调速器内部油道驱气应当（）。
当前重载柴油机，采用多层合金轴承其表面有一薄镀层的目的是（）。
调速器滑油因泄漏而减少会导致（）。
关于主轴承材料说法不正确的是：（）。
柴油机超速保护装置中的转速鉴测器，按其对转速鉴测方式通常有（）。①气压式；②液压式；③离心式；④电磁式；⑤弹簧式。
调速器发生故障的主要原因是（）。
对柴油机操纵系统的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、准确地执行起动、换向、变速等动作Ⅱ．有必要的连锁装置Ⅲ．有必要的监视仪表和报警装置Ⅳ．在驾驶台操纵主机Ⅴ．在集控室内完成所有操作
调速器清洗时应当用（）。