A、踏下油门踏板
B、发动机转速﹥900rpm
C、行驶速度﹥3km/h，被选择的档位范围与实际行驶方向不符
D、变速器油底壳温度低于-20℃

A、车辆静止
B、启用行车制动或驻车制动
C、车门关闭
D、档位选择器位于空挡

A、一体式变速箱热交换器（TOC）
B、缓速器热交换器（ROC）
C、变矩器热交换器
D、离合器热交换器

A、每一个换档单元都由单独的比例电磁阀进行控制
B、通过延长油道长度提高油液的反应速度
C、冷却的润滑油给变速箱提供充分润滑
D、储能器缩短液力缓速器的反应时间

A、润滑油流速更高
B、来自变速箱油底壳润滑油经过充分过滤
C、供给液压控制单元的润滑油经过精细过滤
D、车辆很低温度起动时变速器润滑油可以不经过滤供给液压控制单元

A、更好的换档舒适性
B、新的扭转减震器的特性使得发动机在低转速时可以提供较好加速性能
C、椭圆形的油道，较小的安装尺寸，更大的输入扭矩
D、回收制动能量

A、全自动换档，提高安全性
B、操作便利
C、适用于城市客车的前置式液力缓速器使得制动柔和舒适
D、轻松的驾驶

A、主流的柴油发动机
B、天然气发动机（CNG，LNG）
C、特殊的液化石油气发动机（LPG）
D、将来的氢燃料发动机（LH₂）

A、铰接客车
B、特大型铰接客车
C、双铰接客车
D、100吨矿山车

A、城市客车
B、城郊客车
C、标准客车
D、低地板客车