A.HC
B.NO_x
C.CO
D.SO_x
E.微粒

A.发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量，发动机则可多喷油，以提高功率
B.机械增压由于耗费发动机的部分功率，比油耗增加
C.复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的
D.废气涡轮增压中，涡轮转速不高，故对冷却要求不高
E.由于多进气后发动机多喷油，所以增压发动机是以牺牲经济型为代价，换取动力性

A.汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高
B.汽油机的燃油经济性较好
C.柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦
D.柴油机具有较宽的经济负荷区域
E.汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽

A.万有特性汽油机
B.点火提前角调整特性
C.柴油机供油提前角调整特性
D.燃料调整特性
E.负荷特性

A.柴油十六烷值低
B.喷油提前角偏大
C.着火延迟期过长
D.发动机排量大
E.选用低标号柴油

A.二次喷射
B.穴蚀
C.压力波动
D.滴油
E.气泡

A.提高发动机压缩比
B.采用高标号汽油
C.改进燃烧室形状
D.减小点火提前角
E.加入防冻液

A.结构紧凑
B.面容比尽量大，以增大燃烧散热面积
C.有利于形成气体运动
D.燃烧室的形状应能使充气效率尽量高
E.火花塞在燃烧室中的位置可以随意布置

A.汽油的馏出温度越低越好，这样有利于汽油从液态蒸发成气态，与空气形成可燃混合气
B.汽油的抗爆性用含铅量衡量，含铅量越高，抗爆性越好
C.安定性不好的汽油，易堵塞喷油器喷嘴，积碳增加
D.防腐性好的汽油能有效阻止与其接触的金属被腐蚀
E.汽油应严格控制机械杂质和水分的混入，主要原因是杂质和水分的混入会降低汽油的热值

A.节气门位置传感器
B.进气温度传感器
C.氧传感器
D.空气流量计
E.冷却液温度传感器