A.协作式多式联运
B.衔接式多式联运
C.主导式多式联运
D.权力型多式联运
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A.货主企业
B.运输企业
C.收货人
D.行政管理部门
A.对流运输
B.迂回运输
C.重复运输
D.倒流运输
A.0.50
B.0.75
C.0.88
D.1.02
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最新试题
在船舶发生破损后应向船公司报告的内容包括()等。①发生破损的时间和地点②破损发展趋势③破损原因和部位④破损程度⑤已采取和打算采取的措施
装货期间船舶与码头应做好有效沟通,以下说法正确的是()①在港口装卸工人休息吃饭或暂停工作期间,船员应及时切断起货机和不用的照明电源,以确保货舱安全②船员应督促装卸工人按操作规程和配载图的要求进行装货③遇到装卸工人不按配载图装货或违规操作,应立即进行纠正④当值班船员无法及时纠正装卸工人的错误行为时,应立即报告值班驾驶员,值班驾驶员与码头进行交涉并采取必要措施
涉及船体结构方面的缺陷是()①甲板、舱口围板及其加强结构的缺陷②舷侧外板、舱壁板、肋骨及连接肘板的缺陷③压载舱等的腐蚀、肋骨脱焊及顶边舱框架腐蚀渗漏
船体产生纵向变形的原因是()
船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为()
为了防止或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀,船上的通常做法有()①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料②舱内做好涂料处理③增加钢板和骨材的支持构件
在船中后部卸下小量货物,则船舶()
当船舶载货重量能力未得到充分利用时,以下说法正确的是()①船舶亏载②船舶亏舱③应及时联系,尽量追加货载④应及早退掉部分货载,以免影响货主备货
为保证船舶货舱盖水密,有关水密压条说法错误的是()
为了防范老旧船舶的首尖舱、上边舱内的结构腐蚀严重而影响安全,通常船舶利用进厂机会进行()①测厚②更换超耗构件③舱室涂料处理