A.某船在航行中，因恶劣天气影响，驾驶员偏离了航线，致使船舶搁浅，船底破裂，该损失属于共同海损还是单独海损
B.某船在航行中遇到强风，因风力过大，船舶有面临倾覆的危险，驾驶员命令将船驶往附近的浅滩搁浅，以致船底破裂，该损失属于共同海损还是单独海损
C.某船在航行中遇到狂风巨浪，舱盖被海浪打坏，海水入舱，货物湿损，该损失属于共同海损还是单独海损
D.某船遭遇强台风，船舷栏杆被吹断，卷入海中，此后，该船面临沉没，为了方便抛货，船员把船舷的其他栏杆拉开，在抛货的过程中，拉下的栏杆被风吹入海中，第一次被吹入海中的栏杆的损失属于共同海损还是单独海损

A.甲船根据航次租船合同要求在前往指定的装货港准备受载的过程中（即所谓的预备航次）发生事故，被迫请求拖轮救助。甲船可以主张该笔费用为共同海损而请求承租人分摊损失
B.乙船运载一批牛羊及其他货物抵达目的港，途中因饲料用光而挂靠附近一港口添加饲料。乙船可以对因此而发生的费用而向其他货主主张共同海损
C.丙船在航行途中为了救助丁船而抛弃了本船的部分货物，并使本船受损。事后，丙船可以主张将该损失作为共同海损来处理
D.以上分析错误

A.海损一般有单独海损和共同海损之分
B.与共同海损相对应，并非，因自然灾或意外事故等其他原因，为了大家的共同利益而作出的牺牲，从而造成的船舶或货物的损失被称为单独海损
C.前者是为了大家的利益有意做出的，后者是海上事故直接造成的
D.前者应由大家来分摊，而后者应由受损者自行承担

A.除非合同约定，提单一般不得转让
B.记名提单，不得转让
C.提示提单经过记名背书或者空白背书转让
D.不记名提单，无需背书，即可转让

A.预先印制好的承运人的标准合同条款，包括承运人责任、运费及其他费用、管辖权等
B.承运人、托运人的名称、地址
C.装卸港口
D.货物基本情况

A.根据提单上的抬头不同进行划分，提单可分为清洁提单和不清洁提单
B.收货待运提单是承运人将货物装运上船但尚未启运时签发的提单
C.清洁提单又称空白提单
D.指示提单是记载凭指示交货的提单，其中，记载了指示人的名称的是记名指示提单，没有记载指示人的名称的是不记名指示提单。不记名指示提单一般理解为凭托运人指示交货

A.提单是海上货物运输合同的证明
B.提单是证明货物由承运人接收或者装船的单证
C.提单是结汇的凭据
D.提单是承运人据以交付货物的保证

A.货物交付时，如果货物处于不良状态，则收货人应及时用书面通知承运人
B.如果货物的灭失或损害是显而易见的，通知应当场作出。如果不是显而易见的，应该在货物交付的次日起连续15日内作出
C.如果货物的灭失或损害是显而易见的，通知应当场作出。如果是集装箱装运的货物，应该在交付的次日起连续30日内作出
D.如果没有及时的通知，初步认定交付的货物处于良好状态，对于货物在交付时的状态与提单记载不一致的原因的举证责任将由收货人转至承运人

A.托运人托运危险货物，应当依照有关危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签
B.托运人托运危险货物，应当依照有关危险货物运输的规定，作出危险品标志和标签
C.托运人托运危险货物，还应当将正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人
D.托运人托运危险货物，如果没有尽到通知义务，发生事故时候，托运人与承运人一起承担赔偿责任

A.承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位
B.承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额
C.货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限
D.海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制