A.与基线平行
B.与基线相交
C.沿夏季满载水线自船艏柱前缘至船艉柱后缘
D.沿甲板线自船艏艏柱前缘至船艉柱后缘

A.在龙骨线的下缘
B.在龙骨线的上缘
C.与龙骨线距离为零
D.与龙骨线有一定的高度之差

A.参照原发数量计算
B.以计算结果为准
C.按船方报数
D.应建议船方将压载水排空或保持原状

A.在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的减少时，应尽量查找原因（如船体有否改建等）。如因压载水数量过大，并且压载水舱的前端无空气管或空气管距前舱壁较远，受压缩空气的影响，压载水数量计算不准时，可与船方协商，对压舱水数量作适当修正。在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的增加时，亦应查找原因（如有否漏测、漏算等），经核查无误后可按实际结果签证
B.以计算结果为准
C.按船方报数
D.参照原发数量计算

A.二份都用
B.应以最近的经过鉴定的为准
C.任采用一份
D.以原来的为准

A.应予审核。水舱计量表如与船舶容积图上的总容积相符，可考虑使用，否则可按实际情况要求船方将水排空、泵满或保持原状
B.不予使用
C.使用
D.放弃水尺计重

A.不予使用
B.使用
C.应予审核。发现不准确时，排水量可以静水力曲线图查算
D.放弃水尺计重

A.按满舱水计算
B.应按实测深度进行校正计算。测量的有效方法是在测量口处加“延长管”，使液面处于“延长管”内某一位置，以测量这一位置时的压载水总高计算容积。
C.放弃测算
D.按船方意见办

A.将实测数字视为水深度
B.按船方记录计算
C.放弃测算
D.首次水尺计重时，一般可准确测量双层底舱内的压载水，上边舱内一般无水，可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查，同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视，如发现舱内有大型冰块，可以实际测量其尺寸予以计算；货物卸载完毕末次水尺计重时，将压载水全部压满，按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

A.调高货物重量
B.调低货物重量
C.进一步核查各项测算有无差错并结合水分结果综合分析
D.调整压载水数量