单项选择题高压电压互感器额定冲击耐受电压为（）。
A.200kV
B.250kV
C.300kV
D.350kV
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1.单项选择题高压电压互感器工频耐受电压为（）。
A.75kV
B.80kV
C.85kV
D.90kV
2.单项选择题动力车主断路器额定分断容量为（）。
A.150MVA
B.500MVA
C.550MVA
D.600MVA
3.单项选择题（）具有高压电路接地保护功能，并处于动力车高压安全连锁系统中，它只能在降弓并且切断受电弓气源之后才能操作。
A.接地装置
B.避雷器
C.高压接地开关
D.主断路器
4.单项选择题动力车采用真空断路器，除接通和开断动力车的总的高压电源外，当动力车发生原边过流、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮等情况时，（）迅速断开，切断网侧回路以保护动力车设备。
A.接地装置
B.避雷器
C.高压接地开关
D.主断路器
5.单项选择题（）保证网侧回路向钢轨的回流及动力车可靠的接地性能，同时保护动力车轮对轴承不受电蚀。
A.接地装置
B.避雷器
C.高压接地开关
D.主断路器
6.单项选择题动力车受电弓支持绝缘子绝缘爬电距离（）。
A.≥800mm
B.≤800
C.≥1000mm
D.≤1000
7.单项选择题受电弓PG1每台动力车装有两架适用于（）km/h以下速度等级的单臂受电弓。
A.140
B.160
C.200
D.250
8.单项选择题动力车牵引变压器的原边绕组通过受电弓、主断路器得电。然后由其（）个独立的牵引绕组分别向牵引变流器供电。
A.1
B.2
C.3
D.4
9.单项选择题动力车主电路组成不包括（）。
A.主变流器
B.主变压器
C.牵引电动机
D.主断路器
10.单项选择题动力车升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制，气囊受到压缩空气的作用伸长并通过钢丝绳拉拽下臂杆从而升弓，升弓过程（）。
A.先快后慢
B.先慢后快
C.平稳升高
D.缓慢升高
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