机务段应加强机车乘务员日常管理，定期组织运用安全管理人员，对机车乘务员进行动态分析，根据分析结果落实责任制，采取预防、帮教、提高等措施，实行机车乘务员队伍动态控制，实现行车、人身安全有序可控。

实行单司机值乘，要保证司机必要的工作和休息条件，两端司机室空调和相互通讯设备良好，机车质量稳定，安全装备齐全。

机车司机岗位等级分为一、二、三级。

机务段职工教育科应配齐职工教育专职人员，建立健全培训教学制度。

封存机车的管理比照短备机车办理。

达到一定年龄的副司机，参加国家司机晋升考试不合格或无故不参加本.单位安排的国家司机晋升考试者，原则上调整出机车运用岗位。

机车车门开关时，严禁用手抓（），防止挤伤手指。

机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段只需对机车乘务员进行理论知识的专门培训。

机车乘务员凭便乘证可便乘乘坐国际列车（含动车组）。

旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。