A.汽压达到上限
B.水位降到危险水位
C.水位过高
D.油压或风压过低
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A.四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭
B.四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭
C.四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭
D.四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭
A.排气口打开到扫气口打开
B.排气口打开到缸内压力等于临界压力
C.排气口打开到缸内压力等于扫气压力
D.排气口打开到缸内开始进新气
A.环境温度
B.滑油压力波动
C.滑油中楼入水分
D.滑油中漏入铁锈和涂漆
A.与空气接触
B.滑油温度过高
C.有铁锈与涂漆混入滑油中
D.滑油压力不稳定
A.扫气压力低于气缸压力
B.排气速度低于临界速度
C.在下止点进行
D.气缸压力度或等于扫气压力
A.边界润滑
B.半干润滑
C.半液体润滑
D.液体润滑
A.铸铁
B.铝合金
C.铜合金
D.球墨铸铁
A.双压力继电器/停止/停止
B.双压力继电器/起动/停止
C.热继电器/起动/停止
D.时间继电器/起动/停止
A.连续控制
B.双位控制
C.手动控制
D.随动控制
A.低压继电器整定值太高
B.由于冷却水水压低,使压力继电器动作
C.高压继电器整定值太低
D.接线时将低压继电器与高压继电器触头位置互换
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