A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
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A、水化热较小
B、早期强度低
C、耐热性较差
D、抗冻性较好
A、200mm以上
B、220~500mm
C、300~400mm
D、500mm以下
A、150mm×200mm
B、200mm×200mm
C、150mm×150mm
D、250mm×200mm
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
A、受压
B、受污染
C、产生裂缝
D、受拉
A、100~150mm
B、150~200mm
C、100~180mm
D、200~300mm
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
A、所铆板的厚度
B、铆钉孔直径
C、工厂定型
D、铆钉头
A、剪力
B、拉力
C、摩擦力
D、压力和摩擦力
A、40~50N•m
B、40~60N•m
C、50~60N•m
D、50~70N•m
最新试题
干硬性砂浆的坍落度一般为()mm。
拱涵的边墙为适应受力的要求,设计成()的类似挡墙的形式。
普通铁路桥梁墩身高度超过()m时可采用薄壁空心钢筋混凝土桥墩。
在发生事故时,为了方便旅客的逃生和工作人员对设备的检查与维修,高速铁路在超过3km长的特大桥上设置了紧急疏散通道,紧急疏散通道间距一般为()m左右。
圬工梁缝注浆施工温度要求不低于()。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,旋喷桩加固基础桩位中心允许偏差为()。
高速铁路桥上接触立柱外侧至人行道栏杆内侧的距离为()mm。
钢筋混凝土盖板箱涵的沉降缝中填塞弹性防水橡胶条,深约()cm,内侧则填塞M10水泥砂浆,深约15cm,其余部分填塑性粘土。
钢梁杆件发现裂纹后应加强观察,必要时派专人监视,直至采取相应的整修措施为止。检查监视人员应在裂纹的尖端与裂纹的()方向用红漆做箭头标记,箭头指向裂纹尖端。
对钢梁杆件可疑处,可用刮铲涂膜的方法来判断,如刮下的涂膜()或留下锈痕,则此处存在裂纹。