水动力在油气二次运移过程中既可以作为动力也可以作为阻力。

单纯块状厚层砂岩，或单纯块状厚层泥岩发育区对石油聚集是不利的。只有在砂岩百分比在20%~60%，即砂岩单层厚度10-15m，泥岩单层厚度30-40m，二者呈略等厚互层的地区，砂泥岩接触面积最大，最有利石油聚集。

在最后一次区域性油气运移以后形成的圈闭，通常只有在原有油气藏遭受破坏以后，油气重新聚集，新圈闭才有可能被油气充注。

裂缝性油气藏是指油气储集的空间和渗滤通道主要靠构造作用形成的裂缝或由裂缝连接的溶孔、溶洞系统组成的圈闭中的油气聚集。

裂缝性油气藏在钻井过程中常发生放空、漏失等现象。

油气藏是单一圈闭中的油气聚集，是油气聚集的最小单元。

地壳运动可能会改变原有圈闭的形态，油气部分向外溢出或全部转移，在新的圈闭中聚集成藏。

不整合面只能作为圈闭的遮挡条件，不能作为油气运移的通道。

次生油气藏是指原来油气藏遭到破坏，油气发生再运移和再聚集形成的油气藏。

油气初次运移的模式包括正常压实排烃模式、微裂缝排烃模式和扩散排烃模式。