A.护锥
B.丁堤
C.导流堤
D.附属设备
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A、洞身
B、洞门
C、主体建筑
D、避车洞
A、计算水位
B、梁长
C、桥长
D、两岸之间距离
A、枕木面
B、轨底
C、人行道
D、水准面
A、桥梁
B、桥身
C、支座
D、梁跨结构
A.站台
B.最小
C.最大
D.基本建筑
A、70mm
B、80mm
C、90mm
D、100mm
A、钢轨
B、桥枕
C、上翼缘
D、垫板
A、垫板
B、扣件
C、枕木
D、钢轨
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
A、扩大基础法
B、灌浆法
C、浆砌石料法
D、换填法
最新试题
高速铁路隧道洞口缓冲结构长度一般为()倍隧道洞径至50m、断面面积为1.55倍隧道断面面积、开口面积0.3倍隧道断面面积。
钢梁杆件发现裂纹后应加强观察,必要时派专人监视,直至采取相应的整修措施为止。检查监视人员应在裂纹的尖端与裂纹的()方向用红漆做箭头标记,箭头指向裂纹尖端。
护锥高度大于12m时,垂直线路方向锥体的坡度,一般应不陡于()
无伸缩纵梁的连续梁,当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时,若采用分段扣紧方式,仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧,螺栓扭矩为()。
下列()不能用来拌制砂浆。
普通铁路桥梁墩身高度超过()m时可采用薄壁空心钢筋混凝土桥墩。
()不是桥梁的安全检查设施。
钢筋混凝土盖板箱涵的沉降缝中填塞弹性防水橡胶条,深约()cm,内侧则填塞M10水泥砂浆,深约15cm,其余部分填塑性粘土。
在发生事故时,为了方便旅客的逃生和工作人员对设备的检查与维修,高速铁路在超过3km长的特大桥上设置了紧急疏散通道,紧急疏散通道间距一般为()m左右。
框构涵常见病害不包括()