A.运输
B.搬运
C.仓储
D.配送
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A.货物资产
B.货物订单的执行
C.货物采购
D.货物流动过程中的关系
A.战略
B.战术
C.作业
D.操作
A.产品物流阶段、专业物流阶段、综合物流阶段
B.产品物流阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段
C.原材料物流阶段、产品物流阶段、综合物流阶段
D.原材料物流阶段、产品物流阶段、供应链管理阶段
A.配送网络的重构
B.库存控制与配送战略
C.供应链集成、战略伙伴及产品设计
D.运输能力的安排
E.信息技术、决策支持系统及顾客价值的衡量
A.减少成本并使企业集中于核心业务
B.获得更多的市场信息
C.优化配送网络
D.改进服务质量和服务标准
E.快速进入国际市场
A.时间和速度
B.质量管理
C.资产生产率
D.运输送达率
E.客户服务
A.战略层面
B.战术层面
C.管理层面
D.配送层面
E.作业层面
A.建立快速反应的体系
B.形成规模经济效益
C.运用电子信息技术
D.有助于客户减少资本投入和进入新的市场
E.解决运输衔接
A.复杂性
B.动态性
C.垂直性
D.面向用户需求
E.交叉性
A.FM
B.TRM
C.FPM
D.TPL
最新试题
在物流业发展进程的第一阶段,即运输主导阶段中,运输收入占物流系统的比重为()。
综合物流体系建设的突破口是()。
以现代社会为基本背景,根据物流业发展的基本特征,物流业发展进程可划分为()。
第三方物流提供者和客户之间是现代经济关系,这种关系的形式主要有()。
城市节点之间存在的()是功能强大的物流网络化空间结构产生的原因。
在供应链中,一个节点企业可以是这个供应链的成员,同时又是另一个供应链的成员,这体现了供应链的()特征。
帮助该区域在经济发展中取得持续发展的竞争优势是区域综合物流体系的()。
在区域经济发展的过程中,()上会形成产业聚集带。
在供应链中,节点企业间是一种()关系。
下列属于物流“7R”的是()。