A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.7.2%
B.8%
C.9.2%
D.10%
A.应收账款融资模式
B.保兑仓融资模式
C.融通仓融资模式
D.衍生融资模式
A.供应链融资的授信主体是单个或多个企业群体,非供应链融资的授信主体是单个企业
B.供应链融资时银行承担的风险较小,非供应链融资时银行承担的风险较大
C.供应链融资涉及较多主体,服务效率低下,非供应链融资的效率较高
D.供应链融资的服务品种多样,非供应链融资的服务品种较少
A.BOT模式是TOT模式在发展过程中的一种创新
B.BOT是通过合同项目为其他新项目融资,TOT是为筹建中的合同项目融资
C.TOT融资方式存在产权、股权等问题
D.利用TOT模式,投资者不需要太复杂的信用保证结构
A.项目融资等同于BOT
B.BOT本身是一种还款形式
C.BOT是基础设施建设方式,而项目融资是筹资方式
D.BOT项目只能通过项目融资来借款
A.借款人的信用能力
B.借款人的资产实力
C.项目本身拥有的资金及其收益
D.项目以外的资产作为抵押物
A.金融租赁
B.经营租赁
C.杠杆租赁
D.转租赁
A.委托贷款
B.融资贷款
C.信用贷款
D.信托贷款
A.一般年利率为2%~4%,还款平均期限为20~30年,最长可达40年
B.贷款总额中,政府贷款一般占三分之一,其余三分之二为出口信贷
C.贷款总额中,政府贷款一般占三分之二,其余三分之一为出口信贷
D.一般年利率为1%~3%,还款平均期限为20~30年,最长可达50年
最新试题
企业进行融资过程中,需要重点考虑的风险有()。
BOT融资方式的主体主要有()。
目前,商业银行推出的供应链融资业务主要有()。
更新改造项目主要有()。
关于信贷融资的种类,下列分类正确的是()。
铁路的规模型特征难以吸引外部经济主体进入铁路的建设和经营,这是由于所谓的()效应造成的。
项目负债资金的筹措方式不包括()。
供应链融资应满足的条件包括()。
根据效益、市场需求和投资活动的性质,可将铁路建设项目划分为(),并分别确立相应的投资决策方式、资金筹措方式和资金使用方式。
投资可以从不同角度进行分类,按利益指向和用途可以分为()。