A.环境温度传感器
B.车轮传感器
C.控制箱
D.车号天线
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A.靶温
B.柜温
C.轴温
D.盘温
A.5M
B.10M
C.15M
D.20M
A.1
B.2
C.3
D.4
A.温控板
B.调理板
C.数字I/O卡
D.A/D卡
A.198V
B.200V
C.236V
D.242V
A.4
B.5
C.6
D.14
A.198V
B.200V
C.236V
D.242V
A.更换磁头
B.更换磁头板
C.更换AD采集板
D.在控制箱JK3插座上,用万用表交流档(20V)在过车的时候测量故障磁头的正负极,如果有电压输出,则更换磁头板,如果没有电压输出,则检查磁头和磁头电缆
A.更换热靶
B.更换温度变送器
C.测量故障一侧上盖的铂电阻,阻值应在100-114(环温在0-40℃之间),如果阻值偏大,更换热靶,如果阻值正常,则更换温度变送器
D.更换测温板
A.更换探头
B.更换外探功放板
C.左右侧探头互换,故障也互换,则需要更换探头。若故障不移动,则检查电缆接头、更换信号调理板。若左右侧挡板同时有故障,更换外探功放板
D.更换模拟信号调理板
最新试题
TADS是利用设在轨边的声学传感器阵列采用现代声学诊断技术对高速运行列车的车辆轴承故障信号进行实时拾取、滤波、采集、处理。
TADS探测站数据采集处理主机是TADS轨边设备的核心,主要完成信号采集、数据处理工作。
HTK-499型红外轴温探测系统,光子控制板跨线套的作用为()
引起TFDF集中平台不能登陆的主要原因()
TADS报警内容包括探测站名、列车通过时间、车次、运行方向、编组辆数、车号、故障车位、故障类型、轴位等。
造成加速器不能正常传输数据的主要原因是()
HTK499光子控制箱内的控制板功能是控制()的启动,转换铂电阻与探头输出。
TFDS系统丢图的主要原因()
HTK-499光子系统,热靶曲线有效点最多校()点。
TPDS系统探测数据封存的原因是()