A.红外线接收器–门电脑–EIS-后SAM–DBE
B.天线-天线放大器-后SAM-CANB–EIS-CANB-门电脑
C.天线-天线放大器-后SAM-CANB–EIS-PSE–门电脑
D.天线-天线放大器-后SAM-EIS–后SAM–门电脑
E.红外线接收器–门电脑–CANB-EIS–CANB-门电脑

A.在发动机舱里的F32保险丝盒里面包含了保护30火的交流式起动机的预保险丝
B.F32保险丝盒只装备在柴油车上
C.F32保险丝盒只装备在汽油车上
D.气囊电脑接收到碰撞信号后断开F32保险丝盒里的预保险丝
E.静态电流继电器（30g火）安装在前SAM脑里面

A.在M级车系中有3款不同的分动箱
B.其中一款分动箱配备有减速齿轮组，除此之外还配备有越野保护技术包，还有配备有中央差速锁
C.空气避震只装备在2级的分动箱的车辆上
D.配备有越野保护技术包的分动箱也配备有减速齿轮组和中央差速锁
E.双速比的传动箱有一个减速比（低档）2.93：1

A.如果ME电脑在进行平稳运转控制时检测到燃烧点火不良，最多可能关闭一列气缸的喷油嘴。
B.对于204车型，燃油供给由ME电脑以及左侧及右侧燃油系统控制单元（N118/3，N118/4）进行控制和检测。
C.ME电脑跟进特性图和油门踏板传感器来控制前后节气门，两个节气门开启角度可能不一样。
D.ME电脑根据左侧和右侧热膜式空气质量流量传感器（B2/6，B2/7）和曲轴位置传感器（B70）的信号促动进气歧管转换。
E.爆震控制必须满足冷却液温度和发动机负荷的条件。

A.中央CAN-L线短接到地会导致整条线路瘫痪
B.中央CAN的H线短接到L线会导致成为一个单线模式
C.内部CAN-H对地短接会导致发动机不能起动
D.传动CAN-L对地短接会导致发动机不能起动
E.底盘CANH与L短接不会影响车身电器使用

A.1.0mm±0.2mm，10分钟内
B.1.0mm±0.5mm，10分钟内
C.2.0mm±0.5mm，10分钟内
D.2.0mm±0.5mm，20分钟内
E.1.0mm±0.2mm，20分钟内

A.天线的多样性功能能满足无线电或者/和天线放大器
B.天线的多样性功能信号是通过Y/C线传输的
C.FM1-4频道也用于数字式电视信号接收
D.天线能在不同的MW/LW和SW天线之间转换
E.天线有一处出现故障就会影响MW和LW接收

A.HMS990包括了用于示波和万用表的接线
B.在"Volt/div“设置中能改变在一个普通的波形中的Y轴的标准
C.普通示波形式是3通道示波，这意味着它最多能纪录3个信号
D.HMS990的测试结果只能通过星诊仪打印
E.用于测量电流的电流钳是连接在HMS990的”Sensorinput/OBD”接口

A.配件材质是否正确
B.配件几何尺寸有无变形
C.接合零件有无松动
D.配件接合部位是否平整

A.铬基轴承合金
B.钼基轴承合金
C.锡基轴承合金
D.铅基轴承合金