A、44mm
B、46mm
C、48mm
D、50mm
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你可能感兴趣的试题
A、缓冲解
B、缓压
C、制动
D、急制动
A、0~lmm
B、(3±1)mm
C、(5±1)mm
D、(7±1)mm
A、切断管风缸
B、切断制动缸风缸
C、切断容积室风缸
D、向容积室充气
A、试验紧急阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用;
B、试验紧急阀在常用制动减压时不发生急制动作用;
C、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生急制动作用;
D、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用。
A、250mm;
B、500mm;
C、600mm;
D、650mm。
A、250mm;
B、500mm;
C、600mm;
D、650mm。
A、迅速上升至120~160Kpa,然后缓慢升至400Kpa;
B、迅速上升至400Kpa;
C、缓慢上升至400Kpa;
D、缓慢上升至160Kpa。
A、保持不变;
B、稍有上升;
C、稍有下降;
D、有跃升。
A、9mm
B、12mm
C、13mm
D、20mm
A、只能试验120阀;
B、可兼容103/104分配阀;
C、可试验GK型三通阀及103分配阀;
D、可进行各类货车制动阀试验。
最新试题
CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时,机车制动管不受()模块压力控制,但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用。
HXD2B 机车数据记录大闸电流值为19.66mA,表示机车大闸处于()位。
KZW 系列空重车自动调整装置(测重行程21)重车试验时,需将抑制盘上移,并在触头与触板之间插入()的重车位试验垫板。
自动常用制动装置进行常用制动时,以下哪个列车管减压量符合要求()
试验台C 孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从500kPa 降至400kPa的时间为()。
钳工的工作场地是供一人或()进行钳工操作的地点。
DK-1制动机TKS22型电空制动控制器检修时,触头开距应()。
自动常用制动装置在实行紧急制动()秒后,系统提示缓解成功。
KZW 系列调整阀半重车位试验时,保压60s,传感器Ⅱ显示压力下降不大于()。
脱轨自动制动装置内套与作用杆损伤时磨修或更换,裂纹或腐蚀深度超过()时更换,螺纹损伤影响组装时更换,防腐涂层脱落时表面应重新达克罗处理。