单项选择题从稳性要求出发，静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
A.极限静倾角
B.甲板边缘进水角
C.静倾角
D.稳性消失角
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1.单项选择题静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为（）的缘故。
A.船体甲板开始浸入水中
B.船上重物自动移动
C.自由液面
D.倾斜速度
2.单项选择题在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。
A.10°
B.20°
C.37.3°
D.57.3°
3.单项选择题静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度。
A.0°
B.10°
C.15°
D.57.3°
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动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（）
题型：判断题
保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。（）
题型：判断题
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。（）
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船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。（）
题型：判断题
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（）
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自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（）
题型：判断题
当船舶破损进水稳定后，船舶的初稳性高不变。（）
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通常船舶的纵稳性可不用校验，是因为纵稳性太小可以忽略。（）
题型：判断题
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。（）
题型：判断题
大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。（）
题型：判断题