A.桨叶与某一平面相切获得的剖面
B.桨叶与平行于轴线的某一平面相切获得的平面、
C.桨叶与圆柱面相切获得的剖面
D.桨叶与同轴圆柱面相切获得的剖面
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A.螺距
B.导程
C.滑距
D.进程
A.螺旋线
B.圆周线
C.内弦线
D.外弦线
A.桨叶叶面
B.盘面
C.盘面积
D.螺旋面
A.等于叶梢到桨毂小端中心孔距离的2倍
B.等于叶梢到桨毂大端中心孔距离的2倍
C.等于叶梢分别到桨毂大端和小端中心孔距离之和
D.等于叶梢圆的直径
A.位于桨叶旋向前面的一边
B.桨叶旋转时先入水的一边
C.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向前面的一边
D.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向后面的一边
A.螺旋桨工作时桨叶推水的一面
B.推船前进时桨叶产生压力的一面
C.站在船尾向看到的桨叶的一面
D.螺旋桨顺车旋转时桨叶推水的一面
A.防止水中漂流物的碰撞
B.为了美观
C.减小流水的阻力
D.有利于紧固螺旋桨,防止松脱
A.数个桨叶
B.桨叶和桨毂
C.桨叶、桨毂和毂帽
D.桨叶、桨毂、毂帽和导管
A.无
B.变好
C.变差
D.不能确定
A.船体形状
B.船舶种类
C.装载情况
D.遭受风力的大小
最新试题
在大倾角下,倾斜过程中浮心移动的轨迹曲线是有规律的为某一圆的圆弧。()
稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()
船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。()
船舶减载后,排水量会减小,其稳性力矩不变。()
单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。()