A.轮机长应先弄清风向和着火部位
B.操纵船舶转向,使火势迎风
C.当火势大到危及旅客或船员生命安全时,应立即跳水
D.未得到弃船命令不得擅自弃船
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A.打枪
B.挖岸
C.搭跳
D.打张
舵失灵或舵设备发生故障的船舶,遇有下述情况,应立即停车并抛双锚稳住船舶:()。
①即将通过桥梁水域
②即将进入弯曲狭窄航道
③大风浪或有浓雾的水域
④船舶密集水域
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.②③④
弃船时若无救生艇可供使用,船上人员下水的正确做法是()。
①尽量避免从3米以上跳水
②有绳索可以利用时,用双臂交替地紧握绳索向下移动,不可抓绳滑下入水
③最好在下风舷的低处跳水,并远离船体破损部位
④跳水时应将脚朝下,双手抱在胸前跳入水中
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.抢救人员
B.抢救物资
C.堵漏排水
D.抢滩搁浅
在港船舶防雷雨和大风,除做好航行船舶的各种预防措施外,还应()。
①服从当地海事管理机构和港口部门的指挥、调度
②已开舱装卸但港方已停止作业时,应迅速盖上舱盖并用帆布封盖好
③系泊船要加强系缆,缆绳易磨损处要作衬垫和包扎,船体与码头间要增添靠把
④锚泊船可适当松长锚链,必要时单锚泊船可改为抛双锚
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.排除全部压舱水
B.注入船舶首部压舱水
C.注入压舱水并消除首尾吃水差
D.注入压舱水并将各水舱、燃油舱(柜)注满,压载使船舶处于适当尾倾
A.首缆
B.首倒缆
C.尾倒缆
D.尾缆
A.连续进车掉头
B.进、倒车掉头
C.拖轮协助掉头
D.抛锚掉头
A.1
B.2
C.3
D.4
在大风浪中的锚泊船,船舶偏荡运动速度和摆幅大的船是()。
①空载船
②满载船
③驾驶台在船首或船中的船
④驾驶台在船尾的船
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
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值班驾驶员交接中对交接事项如有疑异,暂不交接,待弄清情况再交接,必要时报告()。
因为进车旋回时转心的位置靠近船首,所以()。
航道中有沙包,且船舶剩余水深不足或水深与船舶吃水几乎相等时,为防止搁浅,应采取的措施是()。
船舶在大风浪中,()。
通常船舶重心处反移量(),船尾反移量达到()。
人力舵设备的转动部位应()。
在分舱制中,二舱制是表示()相邻的舱进水后,船仍能保持不沉。
在航道狭窄而弯曲的河段()。
船长和驾驶员须取得()才能在相应航线规定的范围内航行。
从油水分离器的结构来看,()的分离效果最好。