车削曲轴时，顶尖孔位置不正确，是造成（）不符合图样要求的主要原因。

单项选择题车削曲轴时，顶尖孔位置不正确，是造成（）不符合图样要求的主要原因。

A、轴颈尺寸
B、曲柄颈夹角
C、轴颈间的同轴度
D、表面质量

1.单项选择题组合件加工中，基准零件有锥体配合，则车削时车刀刀尖应（）锥体轴线。

A、高于
B、低于
C、等高于
D、以上都不对

2.单项选择题车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。

A、15°~30°
B、30°~45°
C、45°~80°
D、80°~93°

3.单项选择题为了消除主轴的磨削应力，在粗磨后最好安排（）工序。

A、正火
B、回火
C、自然时效
D、低温时效

4.单项选择题中心孔的精度是保证主轴质量的一个关键。光整加时要求中心孔与顶尖的接触面积达到（）以上。

A、50%
B、60%
C、70%
D、80%

5.单项选择题薄套类工件，其轴向受力壮况优于径向，可采用（）夹紧的方法。

A、轴向
B、径向
C、正向
D、反向

6.单项选择题薄壁工件加工刚性差时。车刀的前角和后角应选（）。

A、大些
B、小些
C、负值
D、零值

7.单项选择题车削（）螺纹时，车床在完成主轴转一转，车刀移动一个螺距的同时，还按工件要求利用凸轮机构传给刀架一个附加的进给运动，使车刀在工件上形成所需的螺纹。

A、矩形
B、锯齿形
C、平面
D、不等距

8.单项选择题畸形工件以（）表面作为定位基面时，可使其全部或大部与花盘或角铁平面相接触，其接触面积不受限制。

A、已加工
B、待加工
C、加工
D、毛坯

9.单项选择题检验工件的形位误差，当被测要素或基准要素遵守相关原则时，为保证配合性质或可装配性，可采用（）进行检验，以控制其实效边界。

A、样板
B、套规
C、塞规
D、位置量规

10.单项选择题螺纹的配合精度主要是取决于螺纹中径的（）。

A、公差
B、偏差
C、实际尺寸
D、公称尺寸