A.修理
B.使用
C.保养
D.变形
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A.温控器
B.压力控制器
C.压缩机切断继电器
D.电源开关
E.冷凝器
A.叶片式
B.板翅式
C.冷凝器水箱一体式
D.管翅式
E.管带式
A.增加制冷剂压力
B.控制蒸发器温度
C.调整进入蒸发器的制冷剂流量
D.控制进入蒸发器的制冷剂流量
E.保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发
A.孔管
B.L型膨胀阀
C.外平衡式膨胀阀
D.膨胀管
A.干燥
B.防锈
C.过滤
D.存储
E.防冻
A.干燥剂
B.易熔塞
C.引出管
D.视液镜
E.过滤器
A.检测系统压力
B.控制压缩机是否工作
C.检查制冷温度
D.检测泄漏量
E.检测制冷剂状态
A.检测泄漏量
B.检测制冷剂状态
C.检查制冷温度
D.控制压缩机是否工作
A.斜盘式
B.叶片式
C.涡旋式
D.蜗杆式
E.曲柄连杆式
A.定子
B.转子
C.中间轴承
D.以上选项都是
最新试题
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。
桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU(J220)上的端子71是()的点火回路,端子78是()的点火回路。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
0BD-Ⅱ的特点之一是汽车装用统一的16端子诊断座。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()及其线路连接异常。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。