300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应...

判断题300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。

1.判断题300T设备主备系属于热备冗余状态、300S设备主备系属于冷备冗余状态。

2.判断题300T设备中，ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连，但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。

3.判断题300T设备继电器EB1R和EB2R串联输出关系。

4.判断题300T设备TCR单元的电源板从右边数第三块电源板上的指示灯是24V和5V。

5.判断题300T设备SDPAELOG数据中含有C002代码，表示VDX单元A/B代码比较不一致，属于硬件问题。

6.判断题300T设备SDPAELOG数据中含有“A513RAE3BI-HVDX2：IN2I/Ofailed”代码，表示BP继电器故障。

7.判断题300T设备MT单元两系完全独立工作。

8.判断题300S型ATP设备发生故障导致动车组停车，分析DUMP数据中有“22.38”的十进制代码，表示TMM-R远程通信中断连接。

9.判断题300S设备属于双系热备使用，当一系出现故障后，ATP设备可以实现不停车自动切换至正常系工作。

10.判断题300S设备出现TMM-N检测到速传通道故障时应及时更换TMM板进行处理。