A.制动级别
B.制动时机
C.制动方法
D.制动初速度
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.距警冲标距离测量
B.极性交叉测试
C.轨道继电器端电压测试
D.多分支电压平衡调整
A.黄灯
B.引导白灯
C.红灯
D.绿黄灯
A.通过
B.发车
C.接车
D.延续
A.站内限速
B.区间限速
C.站内限速和区间限速
D.接车进路限速
A.U灯
B.H灯
C.L灯
D.YB灯
A.红灯断丝不能开放信号
B.黄灯断丝不能保留信号
C.绿灯断丝不能开放信号
D.引导信号
A.通过
B.列车
C.延续
D.连续
A.亮度
B.显示距离
C.显示方向
D.灯光配列位置
A.第9线
B.第10线
C.第11线
D.第12线
A.通过进路
B.调车进路
C.延续进路
D.平行进路
最新试题
现场实施信号系统软件更换时,必须使用经电务段联锁关系验证试验正确并带回的软件,在电务段联锁工程师监督下现场开封,灌装下载到CPU板或()内。
相邻轨道电路间绝缘实现采取设置()等占用检查防护措施。
大号码道岔试验中的分时动作电路中要求,一动的()落下后,二动组合的1DQJ才吸起,2DQJ才转极。
轨道电路联锁试验在做区段核对时,闭路式轨道电路采用()的方法,核对相应的轨道继电器应可靠落下,继电器残压不超标。
在既有站场改造过程中,若局部修改报文,应根据修改内容进行(),确保既有动车组进路正常运营
高速线人工解锁延时时间描述正确的有()
如果列控中心启动时,与()通信中断,列控中心将一直处于闭塞分区初始状态确认未完成的状态,无法正常工作。
进路锁闭失效试验的方法为()
系统设备验收中对系统接口的试验流程正确的有()
()等有关机车运行的基础数据是保证联锁关系正确的必要条件。