单项选择题2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，（）了轮轨间的相互作用力。
A、减少
B、增加
C、减小
D、增大
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1.单项选择题2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。
A、变摩擦的利诺尔减振器
B、整体式斜楔
C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置
D、带变摩擦减振装置
2.单项选择题侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。
A、0.5mm
B、1mm
C、2mm
D、3mm
3.单项选择题转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
A、60mm
B、65mm
C、70mm
D、75mm
4.单项选择题转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。
A、下交叉
B、中交叉
C、上交叉
D、平交叉
5.单项选择题控制型转向架装用（）式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。
A、针状马氏体铸铁斜楔
B、摩擦阻尼的斜楔
C、整体式斜楔
D、斜楔块
6.单项选择题控制型转向架的下心盘采用（）结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。
A、坐入式
B、平面式
C、立式
D、卧式
7.单项选择题17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
A、5mm
B、4mm
C、3mm
D、2mm
8.单项选择题交叉支撑装置可有效保持转向架的（）状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。
A、正中
B、正位
C、正面
D、正间
9.单项选择题装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的（），增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
A、摇动
B、摇摆
C、摇头
D、摇晃
10.单项选择题交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
A、一级
B、二级
C、三级
D、四级
